导热硅胶片取代导热灌封胶在动力电池中的应用，这个已经成为一种趋势，随着这两年电动汽车的兴起，已经成为导热材料界的一大热点，那么导热硅胶片为什么能够取代导热灌封胶在动力电池中的应用？笔者就跟大家一起探讨探讨。

      导热硅胶片比导热灌封胶施工方便、易于返工。导热灌封胶一般都是AB剂的，需要两种胶同时灌封、充分混合、固化。固化过程需要一定的时间，少则半个小时，多则3-5个小时，这对于现在动力电池产能严重不足的现状无疑是雪上加霜，严重的影响了生产效率及产能，而且灌封过程很容易产生污染、浪费，也会对生产环境、操作员卫生等造成影响；导热灌封胶一旦出现返工就很难拆掉，即使拆掉也要重新灌封。但是，导热硅胶片就完全不同，只需要把导热硅胶片贴在电芯与电池壳之间即可，整个操作过程简单方便，而且贴好导热硅胶片即可马上进行下一步流程，效率提高很多，而且导热硅胶片的稳定性也更高，即使出现返工，也只需要拿掉导热导热硅胶片即可，如果不进行破坏性操作，导热硅胶片还可以重复使用，不会影响导热硅胶片的导热性能，也不会改变导热硅胶片的使用寿命，这一点是导热硅胶片取代导热灌封胶在动力电池中应用非常重要、也是非常吸引客户的一个因素。

      导热硅胶片比导热灌封胶导热性能更好。市场上导热灌封胶的导热系数一般都比较低（K=2.0W/M*K以内），而导热硅胶片的导热系数的选择面却很广，像GLPOLY的导热硅胶片导热系数可以从1.0—8.0W/M*K。选择导热硅胶片方案，可以让设计师的设计更自由、设计空间更大。这一点会让更多的工程师没有后顾之忧、没有太多局限性的设计最优性能的动力电池产品。

      导热硅胶片能更好的满足电动汽车轻量化的要求。（轻量化导热软垫片XK-P10LD这款材料，就是GLPOLY专门为国内某大型新能源混动汽车电池而研发设计的）动力电池减重已经成为电动汽车的要求指标，而导热材料作为动力电池不可分割的一部分，一定会有轻质化的要求。导热硅胶片可以通过密度调整、厚度调整来最大化的减轻自身重量。这一点对于导热灌封胶来讲，因为产品形态本身就是液态，并且要相变工作的，所以难度很高，而导热硅胶片就灵活很多，尤其是对于GLPOLY的导热硅胶片，由于技术储备成熟，可行性、灵活性将变得容易很多，可以随时对应客户的设计要求。
      导热硅胶片为什么可以取代导热灌封胶在动力电池中的应用？以上三点已经能很好地做出注解，如果还想了解更多导热硅胶片在动力电池中的应用相关资讯，请随时关注GLPOLY官方网站或联系GLPOLY工作人员，我们将为您提供一站式散热解决方案。