在介绍导热绝缘片在新能源汽车充电桩电源模块的应用之前，小编还是先来简单介绍下新能源汽车充电桩的发展吧。新能源汽车当下可是如火如荼，相关配套的充电桩也是随之受到大力热捧，说起二者的关系，就好比是鸡和鸡蛋的关系，即便是如此息息相关，可目前的充电桩行业使出洪荒之力也没能追赶上新能源汽车发展的脚步。充电桩设施设备滞后制约着新能源汽车的发展，所以全面加大新能源汽车充电桩的生产力度就成了当务之急。而导热绝缘片做为充电桩结构设计中必不可少的一款材料，同样也是具有大好市场前进，下面我们就正式介绍下GLPOLY 导热绝缘片在新能源汽车充电桩电源模块的应用！

      每个产品都会有一个核心料件，电池散热对于新能源汽车来说是核心问题，那电源模块就是整个充电桩的核心料件。新能源汽车充电桩的工作环境、导热绝缘片的应用和施工、选择合适的导热绝缘片解决电源模块散热等等一直都是令工程师头痛的问题。GLPOLY 导热绝缘片不管是快充充电桩（直流电半小时可以完成充好电池容量80%）还是慢充充电桩（交流电需耗时6-8小时才可充满）都可对应应用，现在已经量产的客户有广汽充电桩电源模块，北京**充电桩应用最新的电源模块第三代半导体SIC的MSO管，西安**充电桩应用 IGBT 模块，近期还有很多充电桩新客户是通过GLPOLY 官网联系我们找导热绝缘片。新能源汽车电池散热GLPOLY有全国唯一最新高新导热材料-轻量化导热硅胶片XK-PLD系列，同样的对应新能源汽车充电桩的散热材料，GLPOLY导热绝缘片也是同行无法超越的高新导热材料。

      GLPOLY导热绝缘片在新能源汽车充电桩电源模块的应用。充电桩基本的结构有：外壳，连接装置，电线电缆，内部元件（电源模块），所有的选材都是直接关联着充电桩是否能正常工作运作的关键，此不仅对基本的结构选材严格要求，对充电桩电源模块散热解决方案也是有着极高要求，传统的简单风扇散热器散热和原有的导热陶瓷片已经不能达到现在高效率高热量的电源模块导热散热要求了。GLPOLY导热绝缘片导热系数最基本入门的是0.8W，0.15mm厚度下可耐高压6kv，现今明星导热绝缘片是XK-F35，导热系数3.5W,厚度可做的0.38MM，最新研发出的高导热绝缘片XK-F60，此款高导热高绝缘材料导热系数5.8W，厚度最厚可做的0.5MM！这只是简单介绍GLPOLY一部分导热绝缘片，如果您对GLPOLY新能源汽车充电桩电源模块导热绝缘片散热感兴趣，欢迎来电一起探讨！
      GLPOLY导热绝缘片应用在新能源汽车充电桩电源模块保障了充电桩高效率工作运作，新能源汽车充电桩电源模块散热选择GLPOLY导热绝缘片，为充电桩保驾护航！