目前，新能源汽车市场仍然是一个典型政策性市场。

　　由于2016年底，国家相关部门对新能源政策进行调整，新能源市场进入一轮调整期。随着各个地区政策的出台，自6月开始，新能源市场呈现回暖迹象，7月保持了良好的市场态势（7月分析参见《2017年7月（单月）汽车行业动力电池装机量分析》），动力电池装机量也相应开始增长。

　　2017年1-7月，汽车行业动力电池累计装机量达到8653.7MWh，同比去年同期增长9.1%。

　　乘用车：累计装机量达到5256.5 MWh，占据行业60.7%份额，其中纯电动占行业53.5%且保持增长37.5%，混动累计占比7.2%，累计同比去年下滑-2.8%。
　　客车：装机量2184.8MWh，累计增长-39.3%，占据行业25.2%。纯电动累计增长-42%，占行业23.1%，混动累计增长23.8%，占据行业2.1%。虽然6月和7月均出现增长态势，但由于1-5月市场的低迷，导致1-7月累计装机量同比下滑。

　　专用车：持续不断的专用车大订单使得专用车累计装机量大幅度增长272.2%，占行业14%。

　　客车行业动力电池装机量以磷酸铁锂为主，占86.2%，其次是三元（含锰酸锂）9.5%，钛酸锂4.2%。纯电动产品中，磷酸铁锂占据91.8%。混动客车中三元（以锰酸锂为主）装机量占比73.6%，其次是磷酸铁锂26.4%。
　　专用车行业中，三元（含锰酸锂）装机812.8 MWh，占比67%，其次是磷酸铁锂33%。

　　2017年1-7月动力电池装机量排行榜：

　   1-7月，前10家集中度达到74.8%，前20家达到88.2%，其中：
　　纯电动客车动力电池主要由三个企业占据：CATL（398.8MWh）、沃特玛（180.8MWh）和比亚迪（80.9MWh）；
　　插电式混合动力客车电池市场由盟固利（锰酸锂）主导，共计26.1MWh。

　　纯电动专用车电池市场主要由两个企业主导：由沃特玛（61.5MWh）、广东天劲（50.7MWh）。

      GLPOLY是宁德时代（CATL)动力电池导热硅胶片供应商，为宁德时代（CATL)在动力电池行业所取得的成绩表示祝贺,愿宁德时代在未来能继续稳居动力电池装机量霸主位置。