动力电池导热硅胶片常规测试项目汇总
在上次的分享中小编与大家分享到了新能源汽车动力电池导热硅胶片可靠性测试案例及阻燃测试等级区别。今天会继续深入简出的分享动力电池导热硅胶片常规测试项目，因为动力电池是新能源汽车的核心部分，客户在动力电池导热硅胶片选型时会非常重视一些重要参数是否有相关的第三方测试报告。今天在这里小编将GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20针对应用在新能源纯电动汽车和混动汽车动力电池中所做的一系列相关测试报告罗列出来供大家参考：
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序号 |
试验名称 |
试验方法 |
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1 |
UL测试 |
------ |
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2 |
外观（长、宽） |
ASTM D374 |
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3 |
阻燃性能 |
UL94 |
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4 |
导热系数 |
ASTM D5470 |
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5 |
热阻 |
ASTM D5470 |
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6 |
击穿电压 |
ASTM D149 |
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7 |
体积电阻 |
ASTM D257 |
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8 |
抗拉强度 |
ASTM D412 |
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9 |
粘着力 |
------ |
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10 |
重量损失 |
------ |
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11 |
温度冲击 |
------ |
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12 |
老化测试 |
------ |
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13 |
温度交变 |
------ |
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14 |
恒定压缩 |
------ |
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15 |
密度 |
ASTM D792 |
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16 |
介电常数 |
------ |
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在这里我再重点介绍动力电池导热硅胶片XK-P20上表中第3项阻燃性能测试：GB/T 2408-2008的测试标中有分垂直燃烧和水平燃烧，而这两个测试的过程和标准又截然不同，所以第三方测试的价格也是截然不同的。垂直燃烧有要求试前先做168小时的老化再做测试所以整个测试做下来的时间需要13个左右的工作日，而水平燃烧则无需做试前老化，所以一般测试只需七个工作日即可。
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