根据大众集团之前的计划，要到2019年才会大规模面向市场推出电动汽车产品。但现在大众已经开始为了确保电池组件的供应做好准备，以便能够满足明年的大规模产量需求。在之前宣布签署250亿美元电池采购合同之后，日前，这家德国汽车厂商又宣布将合同金额扩大一倍，达到了480亿美元。
      2017年11月份，大众汽车集团（中国）宣布，面向2025年，计划在华电动出行领域直接投资超过100亿欧元，并推出近40款新能源车。大众汽车（中国）总裁兼CEO海兹曼表示，到2025年将交付150万辆新能源车型。未来7到8年间，大众将在华推出近40款本土化生产的全新新能源汽车；在2020年到2025年期间，大众在华本土化生产的新能源汽车将超过20款。
      近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，2017年产销突破70万辆，保有量已突破180万辆，连续三年成为全球最大的新能源汽车生产和消费国。预计今年产销将达到100万辆。受新能源汽车产销拉动，2017年动力电池装机量达到36Gwh，增长21%。今年一季度，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。据高工锂电新能源汽车产业链数据显示，2018年一季度，我国动力电池装机总电量约4.4GWh，同比增长247%，装机总电量前十动力电池企业合计达4.0GWh，占整体的91%。
      《汽车产业中长期发展规划》提出到2020年，在突破能量密度瓶颈的同时，力争成本降至1元/瓦时以下。同时随着《双积分管理办法》在2018年开始实施，这些无疑给新能源汽车和动力电池产业带来了新的机遇。建议关注动力电池产业链龙头企业：先导智能（300450.SZ）、华友钴业（603799.SH）、当升科技（300073.SZ）和亿纬锂能（300014.SZ）等。