10月30日，广汽集团发布2018年三季度报告。报告显示，1-9月，广汽集团实现总营收528.22亿元，同比增长2.79%；归属于本公司股东的净利润98.6亿元，同比增长10.02%。其中第三季度营业收入为161.16亿元，同比下降3.67%；归属于母公司所有者的净利润为29.47亿元，同比增长6.03%。

      日前，广汽方面曾表示，集团营收的增长源于旗下自主品牌车型产品产销持续增长，自主研发实力不断提升，新产品推出加快且产品力增强。合营企业经济效益稳步提升，全新第八代凯美瑞、欧蓝德等高利润车型带动整体销量增长。此外，还得益于产业协同效应不断增强，产业链上下游的汽车金融、汽车零部件及汽车物流等服务业务迅速发展。
      据了解，今年前9个月广汽集团共售出新车19.8万辆，同比增长5.8%。今年前三季度累计销量为155.81万辆，同比增长6.24%。
      其中自主品牌方面销量表现稳定，广汽乘用车9月销量4.34万辆，1-9月销量累计达到39.46万辆，同比增长4.88%。新款GS4已完成销量爬坡，9月实现销量1.8万辆；GS3销量持续增长，9月销量接近1万辆。随着全新紧凑型SUV GS5和全新MPV GM6的上市，销量将得到进一步提振。业内有分析指出预计广汽乘用车在下半年将逐步发力，全年预计实现10%左右的销量增速，销量目标逐步兑现。
      作为广汽集团重要合营公司，产销数据显示，广汽丰田9月销量达6.08万辆，同比增长48.4%；前三季度累计销量42.18万辆，累计同比增长24.44%。其中汉兰达和雷凌都创了下今年的新高。广汽本田9月销量突破6.97万辆，1-9月累计销量达到50.29万辆，累计同比增长3.51%。雅阁仍然是广汽本田旗下销量最好的车型，9月销量达到1.64万辆，同比增长25.2%，1-9月累计销量相比去年同期增长了1.8%。
      广汽三菱也一路稳健增长，9月销量达到1.1万辆，连续13个月销量破万。2018年1-9月，广汽三菱销量累计10.76万辆，同比增长32%。广汽三菱旗下的欧蓝德、劲炫、帕杰罗以及祺智PHEV，分别涵盖城市SUV、越野SUV、新能源等不同车型领域，丰富的产品阵营也使得广汽三菱的销量持续走高。今年11月份广汽三菱推出紧凑型SUV奕歌，今年底还将有10万产能的扩建完成，预计明年销量会有更大的提振。据业内分析，预计广汽三菱全年完成13.5万台左右，同比增幅达15%。
相对上述品牌，广汽菲克表现低迷，9月份实现销量1.0万辆，同比下降46.7%。实际上，自今年初以来广汽菲克销量持续一直走低。有业内分析指出，广菲克今年销量下降幅度较大,一方面是由于今年SUV市场增速下降竞争加剧，另一方面是产品力不足。新车大指挥官销量低于预期，广菲克销量整体承压。预计广菲克全年销量12万辆左右，同比下降40%左右。

      此外，在竞争激烈的大环境下，前三季度广汽集团销售费用、管理费用、研发费用分别支出44.53亿元、24.03亿元、6.19亿元，较去年同期增长30.28%、15.29%、37.65%。

      广汽集团从过去的要素驱动变为创新驱动，把握智能网联和新能源的新趋势，加快战略布局，围绕移动生活新需求提供产品和服务。
      在智能网联方面，今年4月份广汽获得首批自动驾驶的路测牌照，在此之前，广汽通过了封闭测试场全部的封闭测试。去年广汽智联新能源汽车产业园建设，产业园将打造成为智能、开放、创新、绿色、共享的国际智能网联新能源汽车产业创新生态城。
      在新能源方面，自去年7月广汽集团全资设立了广汽新能源汽车有限公司以来，广汽新能源依靠广汽强大的研发生产体系，不仅严选出世界十大供应商，且掌握了新能源汽车核心的三电技术。据了解，广汽新能源基于纯电专属平台，以及最新一代的三元锂电技术，实现了比燃油改造车更为合理的三电系统布局。当前，广汽新能源先后推出了GS4 PHEV和纯电智联SUV传祺GE3，未来，其将以每年至少推出两款设计续航里程200公里以上的全新纯电动产品的速度，新能源汽车占集团产销规模的比例会超过10%。