据报道，沃尔沃汽车及美国技术公司Luminar表示，双方已经在激光雷达感知领域取得了关键性突破，而该技术认为是增强自动驾驶汽车安全性的重要因素。
沃尔沃计划从2020年开始实现新车零致死率的目标，并且计划在2025年之前实现自动驾驶汽车交付量占总销量三分之一的目标。Luminar与沃尔沃共同研发的解决方案可识别到人类姿势，包括人类四肢，而该技术所达到的水平是之前激光雷达所无法实现的。
      Luminar首席执行官兼创始人Austin Russell表示，新的技术可以检测到周围250米的物体，而目前市场上的激光雷达系统仅可以检测到30-40米的范围。Russell透露：“检测到250米的范围，该系统可以有7.5秒的时间提前做出判断，而其他的系统仅有1秒的时间。这样一来汽车也可以实现高速行驶。”
      沃尔沃研发总监Henrik Green表示，走在技术前沿是非常重要的，因为沃尔沃希望第三代XC90能够搭载无人监管的高速驾驶能力，预计第三代XC90将在2021年上市。
      沃尔沃旗舰版SUV XC90将基于L4级第二代Scalable Product Architecture（SPA2）架构进行生产。达到L4级水平之后，汽车可以实现自动驾驶，但仍然需要有方向盘和踏板，从而在有需要的情况下，驾驶员可以控制车辆。Green在采访中表示：“感知是安全解决自动驾驶问题的基础，汽车需要探测到物体，了解它是什么，更重要的是要能够预测到该物体的意图是什么。”
      2021批量生产
      Russell表示，Luminar的目标是能够最早在2021年之前实现这项先进激光雷达技术的批量生产，从而使沃尔沃能够将该系统应用到自动驾驶汽车当中。
作为其最近设立的技术基金的一部分，沃尔沃6月份投资了加利福尼亚公司Palo Alto。另外，沃尔沃也是Luminar的首个全力支持其扩大化感知研发平台的合作伙伴。双方强调，未来还有很多工作需要做。
      Green说到：“现在我们必须要研发软件和智能技术，从而可以使用感知技术真正地识别上百万种不同的物体，以及了解这些物体的意图。未来我们的工作量还是很大。”Russell表示：“这仅仅是这个平台能够做的50件不同工作当中的一项。这种突破还将继续。”
      Luminar的激光雷达技术对于沃尔沃首款全自动驾驶纯电动汽车360c 概念车来说也非常关键。考虑到360c是没有方向盘的，所以安全对于这款车来说是非常重要的。沃尔沃将360c概念车视为短程空中旅行的替代，而短程空中旅行的市值已经得到数百万美元。360c展示了四项自动驾驶汽车的潜在使用方式，包括睡眠环境、移动办公、起居和娱乐空间。