“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”社会各界精英共商汽车产业发展大计、促进汽车产业发展的核心作用。导热垫片龙头企业GLPOLY分享各位大佬对传统汽车发展的挑战有哪些的各抒己见。
      2018年以来，汽车整体车市持续走低。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-7月，乘用车降幅虽收紧，但同比仍下降12.8%。传统汽车占据了汽车整体销量的90%以上，传统汽车的发展对于整体车市走势的影响较大。行业形势下滑有多方面的原因，其中来自节能减排要求的趋严给生产端造成的较大的压力与挑战。
      中国汽车产业的形势，真正着急的不是汽车行业未来能够领航中国汽车行业的这些企业的领导人，现在着急一个是国家领导、政府领导，整个国民经济不好，汽车吊下来带动其他产业。第二是现在汽车产业的发展基调是调整，很多企业现在是很难过，找接盘没有人接盘，这些被调整的企业比较难过，真正做汽车的，希望把汽车做好的企业领导人没有这么难过，因为如何换一个状态告诉你，他还有新的烦恼。中国汽车把我们的发展定为两种阶段，一种是发展阶段，一种是调整阶段，现在是调整阶段，现在是大发展趋势中的调整阶段。数学上有一个叫驻点，我认为现在是一个总体是一个驻点过程，在这样的情况下，中国汽车产业的未来，没有问题。混事的混不下去了，不论是在职场上还是产业的竞争中不希望混市混下去，从现在起力量比较弱的，初衷可能也不是想混事，没混成的你的能力没有形成，现在短板明显，这样的话就会很难过。但是我觉得辩证地看，从产业说没有问题，从不好的企业说有问题，从不好企业的职工来说困难很大，基本是这个状况。
      实际上不是汽车产业难了，是到转型升级的关键期了，另外一个之所以担心因为你是坐在助手习上，真正开车的人并没有这么担忧，但是国家汽车产业应该说十年前国家对汽车产业的经济的宏观走向影响不是太大，但是现在已经到了有体量更关键的时候了。
      其实在导热材料行业也是这样的，现在做什么都难，做导热材料的也难。不过相对于这么大的汽车行业，导热材料还上升不到这么的高度。导热材料虽然是用在汽车周边的产品，汽车销量下降，或者是怎么发展，也是能决定导热材料的用量的。但是换句话说，导热材料、导热凝胶、导热硅胶片幸好也用在周边产品上面，比如5G通讯,航空航天，3C消费类等等的，还是使用的面积比较广泛。
      导热垫片龙头企业GLPOLY经常分析一些市场行情，随时调整市场战略，以望走的更稳，更长远。