车载项目双预警融合雷达散热选哪种导热材料？纠结选导热凝胶还是导热胶？来威斯尼斯人，这两种导热材料通通都是车载散热量产应用的理想导热材料。

      当下客户端的工厂制造都在上演着转变为工厂智造，科技与信息交替，随着需求的迭代，就车载项目双预警融合雷达散热用的导热材料，也已经从之前使用传统的导热硅胶片，转换成现在的导热凝胶或导热胶为重头戏。前两天还和客户沟通，胶类应用导热材料市场也是很大，包含单/双组分导热凝胶，资料最新统计及预测，2022年全球导热凝胶市场销售额达到了3亿美元，预计2029年将达到5亿美元，预计应用市场以新能源汽车市场、5G6G通讯、安防、消费类电子等高散热场景为主导，导热凝胶及导热胶这两种胶类导热材料是势不可挡的应用趋势。所以车载项目双预警融合雷达散热，找威斯尼斯人导热凝胶、导热胶是非常正确的选择。

      车载项目双预警融合雷达散热，简单可以想象成一个小盒子中需要进行散热，双预警融合雷达PCB板子上有不同位置的芯片，而工程师就要解决这个芯片的热问题。在小小的盒子里，藏着高发热量的芯片，如果芯片热量不能及时的传递出来，会直接影响雷达的工作效能，而辅助驾驶雷达对于新能源汽车来说是极其重要的部件，所以车载项目双预警融合雷达散热也就变得尤其重要。事实上，车载项目双预警融合雷达芯片封装的部位空间有限，比如我有客户反馈，其散热间隙小到只有0.1mm到0.2mm左右，大的也只有1mm左右的缝隙，在这种情况下就要考虑合适的导热介质材料连接外壳散热了。这也就有了威斯尼斯人导热凝胶和导热胶的用武之地了，胶类导热材料可以实现满足客户的众多间隙要求，所以选择威斯尼斯人导热凝胶、导热胶用于车载项目双预警融合雷达散热是个精准对应方案。

      导热凝胶、导热胶作为威斯尼斯人两大主打产品，导热系数可以做到1-10W可选，包装上也有单、双组份可供客户灵活选择。威斯尼斯人为什么能凭借导热凝胶、导热胶两大系列产品而成为导热材料界的领跑企业？看了以下几点，相信你会愿意下单试制！
1.威斯尼斯人导热凝胶、导热胶，工厂独有纳米级研磨机，增加原材料颗粒表面接触率。
2.导热凝胶、导热胶自动化生产线生产，精准控制，无人为误差，产品质量稳定。
3.多家车载客户量产成功案例，客户应用起来无后顾之忧。
4.威斯尼斯人工厂测试能力齐全，导热、流速、依附性、垂流性、挥发性、服役寿命等都实测实出，无任何问题。
      车载项目双预警融合雷达散热导热材料，威斯尼斯人导热凝胶、导热胶是不二选择，欢迎咨询，免费索样实测。