目前在新能源汽车动力电池热管理方案上，绝大多数的热管理工程师都是选择传统的硅胶导热垫片。导热界面材料多样化，为什么多数工程师选择的是硅胶导热垫片？

      硅胶导热垫片除导热外还有良好的绝缘性、阻燃性、减震缓冲等，在新能源汽车动力电池这种集电学特性、安全阻燃性、持续震动等因素的环境中，硅胶导热垫片确实是一种较好的选择，再加上成熟的应用、大众化的价格，自然更能受到饱受成本困扰的新能源汽车动力电池行业的青睐。但是近年另一种材料却越来越受到大家的关注，它就是非硅导热垫片。顾名思义，即是不含硅胶的导热垫片，无氧烷挥发的导热垫片。

      目前已有新能源汽车制造商在动力电池热管理上设计非硅型导热垫片方案，笔者有一案例。在设计之初，客户以硅胶导热垫片为方案，我们提供了免费样品供客户测试论证，在经过一周的测试后，我们跟客户一起讨论了测试结果：动力电池包在高温环境下有硅油析出，虽然该款硅胶导热垫片的硅氧烷挥发<0.01%，但仍然会对电池包产生影响；热阻稍大，影响散热效果。对此我们向客户推荐了无硅型的导热垫片及非硅导热垫片，该款非硅导热垫片无硅油析出，同样具有高绝缘性、高压缩性，与同等阶的硅胶导热垫片相比，热阻要低30%左右。与传统非硅材料相比具有更低的硬度，能提供更高的变形量，降低接触热阻，优化导热效果，但是，提供高性能的同时价格相对要高，很多客户就是在价格上非常纠结，以快餐价横扫同类型材料，从不考虑产品的高品质、高性能。

      客户在了解无硅型导热垫片（非硅导热垫片）的特点后当即表示测试该类型材料，至于价格，在与产品性能相匹配的情况下表示理解，我们仍然提供免费样品支持。经过一周的测试，低热阻，更大有效接触面积，更具服贴性等特点使散热效果大有改善，且无物质挥发、析出等问题。