中国汽车工业协会7月11日发布上半年我国汽车工业运行情况。数据显示，2017年上半年，我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17.0万辆，同比分别增长达125%和126.9%。可以看出新能源汽车之火爆。同时不容忽视的是其安全性。近年来，由于动力电池起火或爆炸引起的事故屡见报道。作为新能源汽车的主要动力源，动力电池将几十度甚至上百度的电集中在一个小容器中，在这种情况下保证电池安全性不仅需要高质量的正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料，同时对于电池的热管理也是一个非常关注热点问题。

      新能源汽车作为未来的趋势，其使用环境也必须具有广泛性。人类居住环境有温度较高的赤道，温度较低的两极，新能源汽车能否在这些严冬酷暑环境里正常使用，很大程度上取决于动力电池技术。
      我们都知道锂电池电解液中的碳酸酯具有较高的熔点，一般当温度低于-20℃时，电池不能正常工作；当温度过高时，电池隔膜会熔融造成短路引发电池起火等安全问题。目前动力电池的使用温度在-20℃-60℃，只有保持适宜温度，电池才能达到其最佳性能。尤其是当温度过高时引起电池爆炸会造成人生安全，引起了更多的关注。

      那目前新能源汽车电池系统采用的何种散热温控管理呢？目前常用的空气冷却式热管理、液体冷却式热管理和相变蓄热式热管理，不同的系统效果不同，但这些系统共同的特种在于借助别的系统来辅助，需要占据空间和增加重量，在汽车轻量化的趋势之下不符合使用需求。因此多数厂家都在找寻特殊材料来进行散热，达到减少电池空间和重量。

      GLPOLY导热材料有机硅以Si-o键为主链结构，侧链通过硅原子与其他各种有机基团相连。其具有优异的耐高低温性能，耐候性，电气绝缘性，生物相容性等。有机硅材料已广泛应用于建筑、电子电气，化工等民用方面，甚至在航空、尖端技术、军事技术部门等领域也有大量应用。比如应用于条件极端的外太空或极寒、极热的西伯利亚或撒哈拉都能表现出优异的特性。有机硅这些优良的性能与电池散热材料能得到很好的契合，GLPOLY作为导热材料行业的领导者，为新能源汽车动力电池系统提供了全方面的散热解决方案，为用户提供更好的材料解决方案。
      最后，良好的散热使得动力电池系统的安全性提高，优异的导热散热材料在新能源汽车轻量化的趋势下是未来的电池热管理系统的方向。GLPOLY导热管理材料将继续助力新能源汽车走得更远，走的更稳。
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