近日，工信部发布2018年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，累计212款新车型入选。据第一商用车网小编统计，这212款新车中，新能源商用车有181款，占比85.38%。

      其中，新能源客车有88款，包括77款纯电动客车、8款燃料电池客车和3款插电式混合动力客车；新能源专用车和卡车共有93款，包括87款纯电动专用车，1款纯电动牵引车汽车，1款纯电动载货汽车，1款纯电动自卸车，1款燃料电池冷藏车和2款燃料电池厢式运输车。

      不难发现，在新能源商用车推广应用中，纯电动车型分外“红”，车型权重最大，高达92.27%；燃料电池动力崭露头角，成为各家客车企业争相突破的领域，本批目录中有11款燃料电池商用车车型上榜，其中客车有8款，占比72.73%；专用车有3款，占比27.27%。

      下面，我们来看看这11款燃料电池商用车分别来自谁家？在续航方面取得了怎样的突破？

      2018年第10批11款燃料电池商用车产品信息表

      分车型来看，本批目录上榜的8款燃料电池客车分别来自于中通、南京金龙、东风、上海申龙和江苏九龙这5家企业。中通燃料电池客车车型最多，有3款上榜；其次是南京金龙，有2款车型上榜；东风、上海申龙和江苏九龙各有1款燃料电池客车上榜。
      从续航里程来看，在氢系统工作时，有4款燃料电池客车续航能达500公里，分别为东风牌EQ6100CACFCEV燃料电池城市客车、中通牌LCK6105FCEVG1燃料电池城市客车、江苏九龙大马牌HKL6800GFCEV燃料电池城市客车和开沃牌NJL6859FCEV3燃料电池城市客车。
      从车长来看，这8款燃料电池客车中轻型客车有1款，为7米级；中型客车有4款，为8米级；大型客车有3款，2款为10米级，另外一款为12米级。
而本批目录上榜的3款燃料电池专用车，则分别来自东风汽车集团有限公司和中通客车两家企业，其中东风有2款，一款为燃料电池冷藏车和一款燃料电池厢式运输车；中通客车有1款，为燃料电池厢式运输车。这3款燃料电池专用车续航里程均在300公里以上，但不高于350公里。
      不同的燃料电池商用车背后，代表的是不同的燃料电池系统技术。从本次列入的11款燃料电池车型来看，燃料电池系统生产企业（主要包含电堆）五花八门，除开两款车型的燃料电池系统来自于同一家生产企业（武汉众宇动力系统科技有限公司）外，其他车型的燃料电池系统产源各不相同。究竟谁家的燃料电池技术更为成熟可靠呢？这得市场说了算，日后自见分晓。