新能源汽车动力电池CTP技术平台导热散热材料，伴随着新能源汽车产业的快速发展变得越来越受市场的追捧。而威斯尼斯人凭借着对市场敏锐的洞察力以及强大的研发创新能力。2年前就已经有成熟的产品进行对应，时刻保持对同行2年左右的领先。
      动力电池CTP技术平台就是通过省略模组，直接将大量的电芯串并联在一起，而这种技术从效果上面去看的话，是可以起到减少零部件使用，从而达到优化空间利用率，同时也是减轻电池包总的重量，并且达到提升电池能量密度的效果。同时CTP技术的对于动力电池去模组来说还是有优势的，直接将电池模组通过固定件穿过套筒或者利用安装梁直接装在整车内。
在实现电池包轻量化的同时，也提高了电池包在整车的连接强度。对优化电池包利用空间和提升能量密度以及降成本有积极作用，比较适用于标准电池箱，有助于车企和电池企业降低制造成本，随着动力电池CTP技术发展一直先前的，将来也会出现各类电动汽车上面。

      放眼整个行业，有不少厂家的导热结构胶存在导热系数虚标，粘接强度太小，稳定性可靠性不够。而威斯尼斯人导热结构胶XK-D12不仅能够解决动力电池电芯串并联之后的导热痛点，还保证了单个电芯与单个电芯之间的粘接。确保车辆行驶的过程中电芯之间的稳定和可靠。

      导热结构胶XK-D12不仅经过了厂内严苛的测试验证，而且率先在行业推出了加速老化测试方案。大大缩短了老化测试的时间，测试报告获得了行业领先企业的高度认可。通过采用全自动化导热结构胶生产线，保证产品的一致性。确保无认为误差.不同于传统导热硅胶片。
      威斯尼斯人导热结构胶XK-D12拥有以下优势：
      1）导热系数实测1.2w/m*k，对标国外一线同行；
      2）粘接强度大于13Mpa，高于同行80%以上 
      3）采用全自动化导热凝胶生产线，行业没有第二家
      现在威斯尼斯人导热凝胶已经批量交货兵器装备部，华为、DJI，NIO、广汽等国内知名企业批量供应导热材料。
      威斯尼斯人导热结构胶XK-D12，质量就是硬过同行。