轻量化导热垫片国内动力电池厂商偏偏不用 而欧美厂商却非常青睐 为什么?
GLPOLY轻量化导热垫片XK-P20LD国内动力电池厂商偏偏不用？而欧美厂商却非常青睐！这是为什么呢？首先我们要先来了解一下GLPOLY轻量化导热垫片XK-P20LD与普通的导热硅胶片有什么区别？导热硅胶片有幸作为导热界面材料产品之一量产应用在动力电池热管理散热，但客户的技术要求是日益更新，比如现今的汽车轻量化要求，那动力电池热管理散热方案也需要多样化满足客户要求，国内动力电池厂商都在喊着需要给电池包减重，XK-P20LD轻量化导热垫片能做到普通导热硅胶片不能的高导热低密度超轻薄达到动力电池厂商轻量化要求！
轻量化有个重要指标，以上也说了轻量化就是重量轻，密度小。那就有人说了，单密度做低就可以达到轻量化材质要求那每家导热材料厂家都可以达到呀。如果您了解导热垫片的导热系数与密度关系后就不会这样想了！一般来说导热垫片导热系数越大导热效果会越好，常规的导热系数和密度是正比的，导热系数越大密度会随之越大，相反的如果导热系数高密度要降低这就是技术门槛了。我司GLPOLY XK-P20是常规导热硅胶片，导热系数2.0 W/mK密度2.9，相对比XK-P20LD导热系数2 W/mK密度降到1.9 g/cm3，此导热性能不变，低密度XK-P20LD这就是轻量化导热垫片！国内同行没有一家能真正做到如此低密度但高导热系数的导热垫片！
GLPOLY轻量化导热垫片XK-P20LD为什么会受到欧美厂商的青睐呢？第一，轻量化导热垫片XK-P20LD导热系数数2 W/mK，低密度1.9 g/cm3。关键达到客户轻量化重量的要求。第二，轻量化导热垫片XK-P20LD单面玻纤补材增强抗撕裂性，满足导热性能要求下超强耐磨性，工程再也不用担忧导热垫片在新能源汽车颠簸中断裂了！第三，轻量化导热垫片XK-P20LD可以卷料出货，普通导热硅胶片因为材料属性对折就断裂情况下只能做到片状出货！GLPOLY下一步正在进行XK-P20LD卷料出货并配套客户自动化设备，自动化设备上能完成设备撕离型纸-异形模切-机械手抓取导热垫片-机械手贴合垫片工序，这刚好可以满足欧美厂商自动化设备生产的要求！第四，轻量化导热垫片XK-P20LD对标应用特斯拉蛇形管散热方案。
Model S是应用18650电池（如上图），那现在Model 3已经升级改用新型21700电池。GLPOLY轻量化导热垫片XK-P20LD完美对应18650电池蛇形管散热方案中的富士高分子一款波纹状导热材料。XK-P20LD卷料超强抗撕裂性能有利于材料紧密的缠绕在蛇形管上填补间隙并传递热量。罗马尼亚的Atnom应用图片（如下图），客户在GLPOLY官网上看到轻量化导热垫片XK-P20LD立即联系工程师要样品安排实验验证，轻量化导热垫片XK-P20LD相继被英国、德国等客户应用后又再一次漂洋过海到罗马尼亚帮助客户解决动力电池热问题！
GLPOLY轻量化导热垫XK-P20LD相对欧美厂商的热捧，国内动力电池厂商显得有些淡定！GLPOLY轻量化导热硅胶片XK-P20LD成本上相对比普通的导热硅胶片高些，XK-P20LD使用的都是国外进口原材料，如Denka的导热粉体，超薄0.03mm玻璃纤维补强材等，相对比国内应用小作坊生产的原材料，GLPOLY在源头上保证导热材料垫片的稳定和优质性！国内动力电池厂商在对导热硅胶片轻量化没有明确严格要求下还是选择了普通导热硅胶片XK-P20，也许客户在接下来是对结构优化或者其他的组成件要求轻量化来给整车减重，但是直接使用XK-P20LD轻量化导热垫片就不用增加其他组成件成本了！ GLPOLY的轻量化导热垫片XK-P20LD低密度轻量化，从研发到生产的成功背后是因为GLPOLY有一支专注导热材料18年的研发团队，在客户的不断高技术要求下，面对变化万千的市场研发一款同行无法超越的轻量化材料帮客户解决动力电池热管理散热问题！GLPOLY的XK-P20LD系列轻量化导热垫片在猛狮客户量产东风物流车18650电池项目上（如下图）就有应用，客户对于XK-P20LD能解决电池包超重的问题是非常满意的！
