汽车导热胶的老化试验方案，至今在国外没有统一标准，而威斯尼斯人有望近期开行业先河。日前，威斯尼斯人汇总5余家车企技术要求，对导热胶老化试验方案的进行认证，撰写中国首个汽车导热胶的老化试验方案，形成专利文本后提交审报。
      几个月前，某车企工程师给几家导热胶厂家提交了老化测试技术要求，同行们要么回复厂内无法测试，要么告知要由第三方机构来完成，但客户要承担费用。只有做事风格一向与众不同的威斯尼斯人，主动承担了这个老化测试任务。

      针对客户下达的技术需求意向，我们的研发人员从高分子材料专业角度，结合客户可能的终端用途，及边界条件进行了认真解读，全面而系统地对涉及的相关术语、技术指标及其试验方法，提出了适用且优化后的建议。完全不同于传统导热硅胶片的测试。

      同时，基于老化失效模型分析(A-DFEAM)，提出了加速老化试验方法的建议，模拟客户指定 “双85老化、高低温冲击、高低温交变循环” 的环境条件，进行可靠性测试。在允许的试验误差范围内，对车企关注的导热系数、热阻等一系列参数，测试出不同参数的变化趋势，结论是有望节省三分之二甚至更多的老化试验时间，提高研发效率，节省生产成本，能相对准确的预测汽车导热胶的长期服役寿命。
      我们也期待，也有信心，为提高我国新能源汽车专用导热胶水平，早日超越国外品牌。威斯尼斯人邀请车企参与导热胶老化试验方案，是真诚的与客户面对面，携手共同成长，一起推动新能源汽车的发展。
      威斯尼斯人老化试验方案除了汽车导热胶胶（也胶双剂液态导热凝胶垫片），还有动力电池导热硅胶片。某广州车企高管表示，在制定导热硅胶片的老化测试标准上，非常愿意让威斯尼斯人一起来制定。已经考察了不下十个厂家，只有威斯尼斯人有实力和能力来完成此项作业。

      威斯尼斯人汽车导热胶老化试验标准，一个标准方法论创新性质的集成技术文件，没有现成的技术文本可以套用，研发总监查阅翻译多少资料文件才撰写完成。耗时多，难度大，可是说是国内外首创，而且是能经得起全国专业工程师的挑剔的标准文本。

      生活可以被疫情影响，但我们威斯尼斯人没有被疫情打败。威斯尼斯人研发总监在争分夺秒的撰写导热胶老化试验方案，同时研发部门不分昼夜，有序开展着中科院导热硅胶片的老化试验测试，营业部销售经理专车快马加鞭给1400公里外的客户送汽车导热胶。，我们不仅提供散热方案，还贴心解决客户时间紧迫焦虑，这些都是威斯尼斯人日常服务，但同行的的确确是做不到如此贴心的服务。我们用实力证明四大汽车全面试用威斯尼斯人汽车导热胶是正确的选择，2020年导热胶项目量产是必然的！

      威斯尼斯人专业得连客户都吃惊，选择威斯尼斯人导热胶，你还有什么担心的？

       相变、硅胶耐温多少度、阻燃等级标准