Glpoly威斯尼斯人：

尊敬的客户：

      附件是GLPOLY威斯尼斯人导热胶XK-S20 TDS  K=2.0    请您查收。 
      我是威斯尼斯人业务负责人罗华艳，微信有跟您沟通过。
     我司是率先进入新能汽车行业的导热材料制造企业：
     2015年就是宁德时代的导热垫片独家供应商;
     2018年迎来传统汽车企业:广汽集团的首款混动车型GS4 PHEV的量产；
     2018年牵手互联网造车企业：上海蔚来汽车的首款车型ES8的量产；
     2019年与桑顿、孚能等合作
     ......
     希望2020年能够与贵司有更进一步的交流与沟通，
     让GLPOLY有更多成长的机会。    

祝好！

      
可爱的客户：
      XK-S20混合后粘度260Pa-s，混合前双组分粘度是多少？以及硅氧烷含量 ΣD4-D10是多少？

Glpoly威斯尼斯人：

hi ：
       XK-S20混合后粘度260Pa-s，混合前双组分粘度是多少？确认中（一般我们只提供混合后的粘度，请问你们需要混合前的粘度是有什么作用？）
      以及硅氧烷含量 ΣD4-D10是多少？（请参考附件我司第三方测试报告，关于硅氧烷挥发的测试。）
祝好！

可爱的客户：

      混合前的粘度:258000Cp=258Pa-s,  353000 Cp=353Pa-s
      混合后粘度在25度是260 Pa-s
      混合前后基本差不多，比贝格斯1500 高了很多啊， 你不是说这款是完全替代贝格斯1500的吗?
      另外附件里面没有找到硅氧烷含量 ppm值。

Glpoly威斯尼斯人： 

hi ，
   一、粘度问题不一致主要三个原因：
   1、我们是自主品牌GLPOLY,会保有自己的产品优异性能和特色，研发方向也是根据市场的变动调整。
        我们也不能做得100%跟贝格斯（汉高）一模一样，这涉及到侵权， 所以在产品颜色和粘度方面有所微调
   2、我们做替代是在贝格斯的基础上更优化的版本，导热系数2.0是高于贝格斯的。
        粘度数值也是综合了多方客户实际应用的需求最终定制的版本。
   3、粘度测试涉及到试验设备的转速、转子的型号，使用不同的转速和转子结果相差很大，
        我司实际用贝格斯的材料，同一个操作员，相同的转速，相同型号的转子测试结果是相差不大的。
 
  二、 关于硅氧烷PPM值数据，这个数据一般研发工程师的主要参考意义是：评估导热胶硅氧烷的挥发含量。
         我司提供的第三方析油率测试ASTM G120实际上是更有实际参考意义的。
         我司在第三方经过1、双85 1500h  2、快速温变383个循环 3、高低温冲击1200h  严苛条件下得出的数据。
        目前国内没有第二家能做到这种严苛的试验。已经得到北京某车企和中科院的认可。


   三、补充：您需要的ΣD4-D10数据，实际工装下参考的价值不大。
      （我司送检的SGS总部，测试项目D3~D20,国内也许没有第二家能做到这么全面。因为国内第三方机构只能测试D4~D10）

         您看贵司还有什么问题，可以共同探讨。附上附件我司厂内点胶视频。

       

        

       由于客户前期一直保密的，所以我一直不知道客户名称。

       哈哈，正在看文章的你，是不是对我也保持高度警惕性呢？

       其实不用担心，我们公司做导热材料11年，诚信经营，从不会骚扰客户。

       只会为客户提供专业精准的热管理方案的。

       一用GLPOLY,导热就是放心。

      导热硅胶片、导热结构胶