GLPOLY威斯尼斯人有一款双组分的导热胶（导热结构胶）XK-S系列，非常适合汽车电机的散热填充设计，并且满足高电压绝缘，V-0不可燃，国产品牌中，它是完全可取代美国，日本品牌的高端导热硅胶片。
      在汽车应用类的导热材料，现阶段，大多数的厂家都在导热垫的项目上竞争，但GLPOLY先人一步开发出了XK-S系列，其优势在于1：1双组分，室温固化后如软性垫片。在实际应用中，满足了自动化涂布需求，提供了至少5个小时以上的装配时间，装配后即可下线入库，优化装配的产能，节省了导热垫贴装的人工费用。

      XK-S系列多用于汽车方面，高端设备方面，因而，国内具备其生产能力的厂家也并不多。许多找到GLPOLY的客户，看重的是厂家是否具有大批量的产能。2019年初，GLPOLY已经引进了导热胶的自动一体化生产线，把核心工序实现数控，提高品质稳定性的同时，优化了自身的产能。也就在新设备上线没多久，好几个国内客户从原来的关注，变成了项目沟通，客户已经看到GLPOLY的潜力。

      最近的一个汽车电机的项目中，客户关注的材料信赖性以及其实测，正在刷新XK-S系列老化测试的又一个新指标。与其他动力电池客户的要求类似，3大老化条件，双85老化（温度85℃，相对湿度85%）、高低温冲击、高低温循环。但是，区别就在于实际的测试温度。
      现阶段已知的参数，汽车电机的绝缘温度等级分了A、E、B、F、H级。最高允许温度在180℃。GLPOLY的导热胶，它的原材料金属导热粉和硅油交联聚合后，成品的使用温度可耐200℃，这完全可满足汽车电机的需求。不过，在这个项目，客户刻意要求GLPOLY的导热胶要在极限温度下，测试超过1000个小时。这样的测试目的，不单纯只是一个性能的老化测试了。 
      过往的测试履历中，高于温度200℃，放置500个小时，是经常做的加速老化测试项目之一，但要在硅胶的极限温度下，挑战1000个小时，并且评估材料的热阻，耐电压，硬度特性以及其外观，从专业角度来看，客户意图很明显，是要给GLPOLY导热胶评定物料等级了吧。在这，我们留一个结果猜想。想知道结果的客户，可以直接联系我们进行交流。
      面向汽车应用，XK-S系列的信赖性测试中，GLPOLY采用的加速老化的机理，用更高的温度，获取7~10个时间组的数据，整合分析材料老化情况，并预测10年，20年甚至上百年的变化趋势。这不是夸张，就好比建一座百年大桥，它的材料信赖性不是实际测试100年后才去使用，而是通过加速老化与数据模拟得出。同样，汽车也是如此，在GLPOLY的整个测试下，获取的数据组，足以支持导热胶被使用20年后的数值预测。国内的同行，只有GLPOLY做到了这个研究。