今天接到一个好消息，上海的氢能源汽车电机控制器客户已经小批量成功试产威斯尼斯人环氧导热结构胶XK-D30，并且今年下半年就要实施量产。

      随着氢能源汽车行业的发展，电机控制器很多散热方案都有一些革新。传统的散热使用灌封胶或者聚氨酯，但是灌封胶和聚氨酯的寿命都太短，绝缘强度太差，容易吸水，尤其是在双85的环境下测试，衰减已经达到45%，寿命不到三四年。这对于汽车来说是一个致命的风险。而威斯尼斯人环氧导热结构胶XK-D30经第三方权威机构老化测试，使用寿命可以达到25年，已经完全解决了灌封胶和聚氨酯使用寿命短这一大难题。
      2020年9月份的时候，上海的一个电机控制器客户研发宋经理找到威斯尼斯人，要我们提供一款合适的导热结构胶产品给到他们去进行测试。我详细询问了宋经理现在遇到了什么问题？宋经理说，他们原来也用了很多款导热胶，但是效果都不行，测试温度完全降不下来，费了很长时间，还是没有解决问题。经过朋友介绍找到了威斯尼斯人。宋经理说，他听朋友说威斯尼斯人的导热结构胶非常不错，所以想要拿些样品来测试一下。了解到客户的需求后，我马上安排了一只400ML的环氧导热结构胶XK-D30顺丰快递到上海给宋经理测试验证。

      到11月份的时候客户就完成了测试，宋经理反馈，威斯尼斯人环氧导热结构胶XK-D30基础测试和老化耐久测试都完全没有问题，可以达到他们的技术要求。宋经理说，从他们的工艺和产品的性能来评估，环氧导热结构胶XK-D30都是一个非常不错的选择，比他们采购从其他供应商那里找来的导热胶效果好太多了，于是研发宋经理果断选择了威斯尼斯人环氧导热结构胶XK-D30用于他们的电机控制器散热。

      威斯尼斯人环氧导热结构胶XK-D30还有一个异于同行的优势，它的击穿强度非常高，超过了18千伏每毫米，是同行的两倍，而同行的导热结构胶击穿电压强度完全达不到这个数值，一般都在10千伏每毫米以下，有些甚至更低，绝缘强度不达标，很有可能在点胶过程中还会出现漏电的风险。
      威斯尼斯人环氧导热结构胶XK-D30已经批量应用在汽车电池，电机控制器等上面，蔚来汽车，理想汽车，广汽均已经使用了我们的产品，品质完全不用担心，欢迎有导热结构胶需求的客户免费索样测试验证。